Llevo días sin escribir por aqui, quizás alguno se habrá percatado, pero he creado un blog nuevo: www.controlandoaviones.blogspot.com con el que pretendo dividir mi afición y objetivo en dos.
Tengo la sensación que este blog (desde el que me leeís) no tendrá mucho contenido hasta el supuesto día que empiece a prepararme el temario y me presente a las pruebas y he creído que lo mejor era crear uno nuevo donde explicar temas relacionados con el control aéreo y mantener este como diario propiamente dicho.
Cuando vayan sucediendo cosas las iré explicando, pero creo que para el que no este interesado en mi situación, que sería lo más lógico ya que ahora no es muy interesante, le debe resultar un tanto aburrido leer mis experiencias, así que mejor dividir y que el que quiera conocer el mundo del control desde mi modesta perspectiva tendrá el otro blog, así no habrá gente aburrida, quien quiera saber mi experiencia tiene esto y quien no lo otro.
Espero que la idea sea la correcta y os invito a pasaros por el otro blog:
www.controlandoaviones.blogspot.com
martes, 28 de agosto de 2007
domingo, 5 de agosto de 2007
Nueva sesión de spotting
Ayer, era un poco más temprano que hoy, las 4 de la mañana, cuando me levanté, cosas de los cambios de horarios... y decidí prepararme una jornada de spotting, primero iría a ver el alto movimiento de tráfico a LEGE y cuando cesara el ir y venir de aviones me bajaría para LEBL a encontrarme con dos compañeros de afición, uno de ellos capitán de Fokker 100 y habilitándose del B747 para completar una jornada que iba a ser bien bonita.
El balance han sido 250 kilómetros, 5 horas de spotting (2+3), más de 200 fotos y sentir ese cosquilleo cuando subía a las 5:30 de la mañana hacia Girona imaginándome que ese podría ser mi camino hacia el trabajo en unos años a una hora similar.
De camino para Girona se cruzó por la autopista algún tráfico tempranero que descendía para LEBL, iba a ver aviones antes de lo previsto, más bien sus luces. Salí del peaje y una serie de hoteles anunciaban la cercanía del aeropuerto, era la primera vez que subía a LEGE, y por la carretera que lo une a la autopista pude ver con las primeras luces del día la torre al fondo que se levantaba sobre un moderno parking frente a la terminal, había visto un pequeño mapa antes de salir de casa con las zonas más atractivas para hacer spotting pero decidí dar primero una vuelta por la zona, el primer avión salía a las 6:30 y había llegado con 15 minutos de adelanto, me di la vuelta por la terminal y una buena multitud de gente llegaba en autobuses y coches para irse o volver de sus vacaciones, me pareció un aeropuerto muy cuco a primera vista, noa había tempo que perder, tenía que estar de vuelta en casa unas horas después para recoger unos familiares en la parada del tren antes de seguir mi jornada en LEBL.
Procedí a la búsqueda del sitio que más encarecidamente me habían aconsejado, pero tuve que dar varias vueltas por caminos y esperar a ver un avión rodar hacia la 20 para poder ver donde debía situarme, decidí dejar el coche en un pequeño aparcamiento para trabajadores de una gasolinera de la autopista que esta fuera de la misma e ir andando campo a través. Había perdido bastante tiempo y ya llegaba con cierto adelanto el primero de los Wizz Air, el único A320 que frecuenta con regularidad la zona, no me dio tiempo a sacar una buena foto, así que a lo lejos apenas pude sacar esto:
Aqui despidiéndose de tierras catalanas
Después bajaríamos a la torreta de la playa para ver algunos despegues, no sin antes pararnos en la 25L para ver al 767 de Delta en punto de espera:
Antes de irme, una nueva visita a las llegadas por la 25R, nos habíamos perdido el 742 de Transaero, así que había que conformarse con los Tupolevs, Barcelona los fines de semana se convierte en un ir y venir de aviones de Rusia, no veas como le gusta la costa catalana... y no veas como contaminan sus aviones que en cuanto se establecen en el ILS se comienza a presumir el combustible quemado creando una estela negra tras de si:
Aunque es justo decir que no todos los aviones que vienen de Rusia son unos "guarretes", eso si, tampoco el avión es que sea ruso ;)
Ya eran más de las 12 del mediodía y yo estaba realmente agotado, había dormido poco más de dos horas y los 250 kilómetros y las 5 horas al sol estaban empezando a pesarme, así que cogí el coche y para casa.
10 euros en peajes y 3 rayas de depósito consumidas merecieron ampliamente la pena, por lo menos para seguir soñando unas horas más en que algún día pueda trabajar cerca de ellos.
Al margen del spotting comentar que el viernes salieron ya las notas, mejor dicho la aptitud o no, en el examen del FCE (First) y he aprobado con una B, así que un pasito más que hemos dado.
P.D. 1: David (controlador en las Canarias), no sé si me sigues leyendo, pero realmente me tienes obsesionado con lo de los pasitos, pero me está siendo realmente útil para motivarme un poco más en la consecución de objetivos.
P.D. 2: Necesito alguna sugerencia para el blog, estoy un poco cansado del servicio de redacción de blogger, aprendí a usar el de Word y enlazar pero cuando cuelgo fotos ,Word es inútil. Estoy incluso dispuesto a pagar un pequeño hosting y tener dominio propio si con ello puedo tener más libertad a la hora de crear entradas. Me he tirado cerca de dos horas para realizar la entrada, eliminando los espacios, alineando y demás.
El balance han sido 250 kilómetros, 5 horas de spotting (2+3), más de 200 fotos y sentir ese cosquilleo cuando subía a las 5:30 de la mañana hacia Girona imaginándome que ese podría ser mi camino hacia el trabajo en unos años a una hora similar.
De camino para Girona se cruzó por la autopista algún tráfico tempranero que descendía para LEBL, iba a ver aviones antes de lo previsto, más bien sus luces. Salí del peaje y una serie de hoteles anunciaban la cercanía del aeropuerto, era la primera vez que subía a LEGE, y por la carretera que lo une a la autopista pude ver con las primeras luces del día la torre al fondo que se levantaba sobre un moderno parking frente a la terminal, había visto un pequeño mapa antes de salir de casa con las zonas más atractivas para hacer spotting pero decidí dar primero una vuelta por la zona, el primer avión salía a las 6:30 y había llegado con 15 minutos de adelanto, me di la vuelta por la terminal y una buena multitud de gente llegaba en autobuses y coches para irse o volver de sus vacaciones, me pareció un aeropuerto muy cuco a primera vista, noa había tempo que perder, tenía que estar de vuelta en casa unas horas después para recoger unos familiares en la parada del tren antes de seguir mi jornada en LEBL.
Procedí a la búsqueda del sitio que más encarecidamente me habían aconsejado, pero tuve que dar varias vueltas por caminos y esperar a ver un avión rodar hacia la 20 para poder ver donde debía situarme, decidí dejar el coche en un pequeño aparcamiento para trabajadores de una gasolinera de la autopista que esta fuera de la misma e ir andando campo a través. Había perdido bastante tiempo y ya llegaba con cierto adelanto el primero de los Wizz Air, el único A320 que frecuenta con regularidad la zona, no me dio tiempo a sacar una buena foto, así que a lo lejos apenas pude sacar esto:
Logré encontrar un buen sitio, me lo confirmaron las cascaras de pipas que había en la zona, no era el primero que se situaba en aquella zona a sacar fotos, saque el escáner, sintonicé Girona APP que estaba llevando también el trabajo de TWR (más fácil, no habría que estar cambiando de frecuencias), saque la libreta para ver que me iba a ir deparando y tras comprobar que ya me había perdido varios Ryanair empezaron a llegar otros tantos:
Aqui despidiéndose de tierras catalanas
Y hablando de Catalunya y catalanes, aqui el avión más catalán, Ryanair patrocinado por el gobierno de Catalunya y haciendo publicad de la Costa Brava y el Pirineo de Girona
La jornada siguió avanzando, tomé muchas fotos, pero que incómodo es colgarlas en blogger, aqui un par más de los tráficos que iban llegando, y como es normal en las low-cost, no duraban 1 hora en plataforma que ya estaban marchándose.
Bueno, era hora de marchar, baje para casa, hice lo que tenía que hacer y tras eso para LEBL, allí ya estaba uno de mis compañeros de la mañana spottera con cara de asqueado, parecía que se había perdido los tráficos gordos, pero pronto le iba a cambiar la cara.
Primero un rato en cabecera de la 25R viendo llegar los tráficos:
Después bajaríamos a la torreta de la playa para ver algunos despegues, no sin antes pararnos en la 25L para ver al 767 de Delta en punto de espera:
Después llegó el otro compañero con su chica, justo a tiempo para ver la joya de la corona:
Antes de irme, una nueva visita a las llegadas por la 25R, nos habíamos perdido el 742 de Transaero, así que había que conformarse con los Tupolevs, Barcelona los fines de semana se convierte en un ir y venir de aviones de Rusia, no veas como le gusta la costa catalana... y no veas como contaminan sus aviones que en cuanto se establecen en el ILS se comienza a presumir el combustible quemado creando una estela negra tras de si:
Aunque es justo decir que no todos los aviones que vienen de Rusia son unos "guarretes", eso si, tampoco el avión es que sea ruso ;)
Ya eran más de las 12 del mediodía y yo estaba realmente agotado, había dormido poco más de dos horas y los 250 kilómetros y las 5 horas al sol estaban empezando a pesarme, así que cogí el coche y para casa.
10 euros en peajes y 3 rayas de depósito consumidas merecieron ampliamente la pena, por lo menos para seguir soñando unas horas más en que algún día pueda trabajar cerca de ellos.
Al margen del spotting comentar que el viernes salieron ya las notas, mejor dicho la aptitud o no, en el examen del FCE (First) y he aprobado con una B, así que un pasito más que hemos dado.
P.D. 1: David (controlador en las Canarias), no sé si me sigues leyendo, pero realmente me tienes obsesionado con lo de los pasitos, pero me está siendo realmente útil para motivarme un poco más en la consecución de objetivos.
P.D. 2: Necesito alguna sugerencia para el blog, estoy un poco cansado del servicio de redacción de blogger, aprendí a usar el de Word y enlazar pero cuando cuelgo fotos ,Word es inútil. Estoy incluso dispuesto a pagar un pequeño hosting y tener dominio propio si con ello puedo tener más libertad a la hora de crear entradas. Me he tirado cerca de dos horas para realizar la entrada, eliminando los espacios, alineando y demás.
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