O lo que en el idioma de Cervantes se conoce como un alivio.
Se acabó el inglés (al menos de forma teórica) hasta octubre, de igual forma que los estudios, ya me he sacado las dos asignaturas pendientes de por medio y en septiembre volveremos con más ganas que nunca a la facultad para acabar con esto cuanto antes. No me voy a enrollar mucho más con mi vida, que aveces explico más de ello que de lo que aquí muchos quieren encontrar. Solo comentar que los problemas que sufría un familiar parece que se solucionan y que la justicia de vez en cuando si que existe en este país.
Ahora, en pleno ecuador de mi única semana de vacaciones estivales (el lunes empiezo a trabajar hasta que acabe solapando el trabajo con dos semanas de clases en septiembre) y no me están cundiendo tanto como quisiera, entre viajes a la uni y que los amigos al saber que estás de vacaciones te buscan con más frecuencia; no estoy dedicando, con esa ansiedad que tenía los últimos días de estudio, mucho tiempo a esto de la aviación, apenas unos vuelos controlados por Alemania en IVAO, me encanta volar por Alemania, los escenarios de Aerosoft son realmente buenos y el control virtual en el país germano es ostensiblemente mejor que el que tenemos en España, por lo que evadirse a tierras bávaras y para más inri poder practicar el inglés es altamente recomendable. Otros tantos ratos los paso tumbado en la cama con los auriculares escuchando la web de Live ATC (más adelante os hablaré de ello), pero no he tenido muchas ganas de leer, quiero acabarme ya "Derecho Aéreo y Procedimientos ATC" porque me han recomendado otros títulos interesantes, uno de ellos de un profesor de Senasa sobre navegación aérea y tal y tengo que ir pasándome durante este mes de julio por la biblioteca de la facultad a por la colección de los libros editados por AENA en los que dan a conocer los diferentes campos del negocio de la aviación. Otra forma de empaparme ha sido viendo videos, por internet circulan los capítulos que ha emitido National Geographic sobre accidentes aéreos, la serie se llama "Mayday"... los videos de Just Planes son también realmente buenos, los podéis conseguir en la web http://www.justplanes.com/ aunque igualmente algunos más antiguos circulan por la red. Una forma muy interesante para conocer los aviones, sus procedimientos y hacer vuelos en cabina o conocer algunos aeropuertos.
Tengo mucho material, estoy llenando el PC de documentos y más documentos, me han metido un fake, me he bajado 800 mb en un archivo que supuestamente eran tests para preparar los psicotécnicos de AENA, pero nada, venía un archivo de Word que ocupaba 2 mb y el resto era la película "Pulp Fiction", por lo menos era una película de calidad y no una pornográfica. Y youtube es otra gran fuente de información, hay videos de todo, el otro día descubrieron una colección de videos que explican todos los procesos de emergencia que puede sufrir el Airbus A320, aqui el enlace a uno de ellos: http://es.youtube.com/watch?v=Gw-J-20cqz8 desde este podéis encontrar el resto.
Como os he comentado, y seguro que a los que me leéis y estéis interesados en el control os va a gustar, Live ATC es una web donde podéis escuchar los controles reales y en directo de varios aeropuertos del mundo, sobretodo los norteamericanos, aunque europeos podéis encontrar Schiphol, Dublin, Eindhoven y alguno más que suele caerse de vez en cuando, también tenéis los controles argentinos, por si queréis escuchar algo en castellano. Merece mucho la pena, yo me pongo los auriculares y me imprimo las cartas de lo que vaya a escuchar, busco alguna de las webs que me indiquen tráficos entrantes y salientes del aeropuerto al que este escuchando y me dedico a seguir un poco los procesos. La web es esta: http://www.liveatc.net/ .
Por hoy no tengo mucho más que contar, ahora posiblemente me vaya a pasar unos días a la Costa Brava con Lídia, no me merezco mucho el descanso, pero es el único que voy a tener.
Espero que os gusten mis recomendaciones de hoy ;)
miércoles, 27 de junio de 2007
martes, 12 de junio de 2007
Han de venir tiempos mejores, cometeré más errores, daré menos explicaciones
O eso dice una de las canciones del cantautor Ismael Serrano, una de mis fuentes de inspiración en momentos de bajón, que no son muchos pero haberlos haylos.
Ahora en mi familia pasamos por un momento difícil, creo que he comentado algo antes en alguna entrada anterior, las cosas se complican y la gente buena paga por lo que hagan los malos. Realmente solo le pasa a uno de los miembros, concretamente a un tio, pero toda la familia siente y padece lo que está sucediendo pues es la segunda vez que pasa y todos recordamos como acabó la primera vez, y como al fin y al cabo esto es un foro de sentimientos y sensaciones quería comentar que ahora tengo todo un poco apartado. Decepcionado un tanto por las situaciones que el propio ser humano genera desde su imperfección, esa que pasa por hacer daño y tratar de hundir a personas con las que durante años has compartido alegrías, tristezas y en definitiva tu vida; y por como las cosas pueden dar un giro radical sin motivos aparentes al despertar un día cualquiera. Pero siempre hay que ver las cosas con optimismo y evadirse con algo para superar los baches que se nos presentan, siempre hay algo por lo que seguir, y aunque en mi caso no es tan radical, ver como alguien no tiene ilusión alguna por vivir te genera un malestar considerable, ¡no hay que tirar la toalla jamás!
Tengo ya los exámenes la semana que viene y lo que concretamente ha sucedido hoy me ha motivado un poco más a sacar esos exámenes adelante, aunque por momentos no consigo concentrarme por la rabia que eso me genera, pero mañana me levantaré con las pilas a tope. Me agarro a un clavo ardiendo para encontrar motivaciones, pero parece que funciona, la semana que viene os comentaré si ha funcionado.
Tengo el blog un poco abandonado, es cierto, espero cuanto menos crear una entrada semanal aunque no tenga nada relacionado que contar. No tengo muchas visitas, pero sé que hay gente que entra de tanto en tanto esperando encontrar algo nuevo en mi lucha por el objetivo final.
Ahora ando tanteando un vuelo visual entre Reus-Sabadell con una Piper 28 Archer II con un chico de Tarragona que he conocido mediante el foro de TCAS y que acaba de sacarse la habilitación para pilotar el CRJ200. Realmente le eché mucho morro planteándole la posibilidad de hacer dicho vuelo pero no tiene muchas horas y parece que ganas de volar no le faltan. A ver si acabamos de concretar alguna fecha que nos vaya bien a los dos, y aunque alquilar una avionetilla es caro, volar de forma "recreativa", cerquita del suelo y sobre mi tierra, sería mi primera vez y me hace muchísima ilusión. Carlo si me lees, perdona por el morro que le he metido al asunto.
El libro de "Derecho Aéreo y Procedimientos ATC" lo he vuelto a aparcar, tengo ganas bárbaras de acabar los exámenes y tener 0 preocupaciones estudiantiles, aunque hoy me han llamado de la fábrica a la que llevo 3 veranos acudiendo (este el 4º) diciendo que están llamando a la gente con la que acabaron contentos el año pasado, y aunque me habían filtrado cierta información los compañeros, hoy ya hemos quedado para firmar el contrato para los meses de julio, agosto y septiembre... mi 4º verano consecutivo sin vacaciones, pero bueno, un dinero bien majo que me saco para mis gastos durante el resto del año y que pese a que el curro aveces es un poco desagradable (trabajo con polvos aromáticos para la comida) me lo paso bien y al salir de allí tengo una despreocupación que la uni no me permite. Me van a quedar 9 días libres desde que acabe los exámenes hasta que empiece, pero Lídia (mi novia) aún tardará unos días más, así que apenas tendremos 3-4 días para hacer algo.
Este sábado también tengo el exámen escrito y ¿escuchado? del FCE, me fastidia un poco porque me va a llevar el sábado desde primera hora de la mañana hasta media tarde y cuando vuelva después de todo el día allí me van a quedar pocas ganas de hacer nada y menos estudiar. Encima la gente empieza a acabar sus cosas y te van ofreciendo fiestas y más fiestas, que si el fin de carrera de algunos, que si celebrar el final de curso de la escuela de idiomas, que si algún cumpleaños... y con resignación has de decir que aún estarás de exámenes.
Pues como decía más arriba tengo ganas de acabar exámenes, sobretodo por sacarme esas dos asignaturas que llevo arrastradas y me estaban complicando un poco la vida, pero también porque en cuanto acabe voy a tener un tiempo libre sin el estrés de saber que tendría que estar dedicándole ese tiempo a estudiar o hacer algún trabajo, así que este verano presiento que me voy a tragar revistas, libros y webs de aviación a porrillo, al margen de recorrérme medio mundo con el FS. Ayer me despedí del FS hasta de aquí a 10 días con un vuelo 100% controlado entre LSZH (Zurich) y LOWW (Austria), un vuelo corto pero que estuvo muy interesante, teniendo que contactar 12 frecuencias para un vuelo de menos de 350 nm. Ya he desinstalado el juego para no tener tentaciones.
Estos días atrás también descubrí un programa, gracias a Manu, piloto de A320 y propietario de la ya más que nombrada web de TCAS, London Control que simula el servicio de ATC en ruta y aproximación en los diversos sectores que en la realidad operan en Inglaterra y Gales. Está muy interesante y simula muy bien procedimientos y vuelos y compañías reales. Me vicié bastante a algunos sectores de APP sobretodo los de las salidas de Birmingham y East Midlands y los que dan descensos intermedios para las llegadas a Gatwick, Heathrow... Cuando le pides al programa que tengas un tráfico considerable llegas a pasar momentos de relativo estrés, pues apenas puedes parar un segundo de dar órdenes mientras a la vez controlas lo que van haciendo los ya ordenados o los que pronto vas a tener que asumir. Es lo mejor que he conocido para simular el control real, pues IVAO te lo deja todo un poco más sencillo pues si haces las cosas mal no vas a estar penalizado y porque en IVAO no simulas situaciones reales, en el sentido que tienes generalmente o mucho menos tráfico o mucho más trafico si te metes a controlar un sector entero sin APP's en muchos aeropuertos y cubriendo un espacio que en la realidad no es así. Dicen que al London Control, en próximas versiones le van a poner un modo on-line que permita interactuar a diversos controladores a la vez, lo cual sería un punto muy a favor para impulsar un software que no creo que tenga muchos clientes.
La entrada se ha hecho larga, he hablado de demasiadas cosas y podría repartir lo que digo en una en varias entradas, pero aveces entiendo que lo que tengo para contar va a ser tan poco que no merece la pena, pero cuando me pongo mirar lo que sale... inspiración o desolación, lo cierto es que empecé escribiendo un tanto indignado y he acabado en una posición más positivista.
Por cierto... quiero seguir siendo ATC ehh, jejeje.
Ahora en mi familia pasamos por un momento difícil, creo que he comentado algo antes en alguna entrada anterior, las cosas se complican y la gente buena paga por lo que hagan los malos. Realmente solo le pasa a uno de los miembros, concretamente a un tio, pero toda la familia siente y padece lo que está sucediendo pues es la segunda vez que pasa y todos recordamos como acabó la primera vez, y como al fin y al cabo esto es un foro de sentimientos y sensaciones quería comentar que ahora tengo todo un poco apartado. Decepcionado un tanto por las situaciones que el propio ser humano genera desde su imperfección, esa que pasa por hacer daño y tratar de hundir a personas con las que durante años has compartido alegrías, tristezas y en definitiva tu vida; y por como las cosas pueden dar un giro radical sin motivos aparentes al despertar un día cualquiera. Pero siempre hay que ver las cosas con optimismo y evadirse con algo para superar los baches que se nos presentan, siempre hay algo por lo que seguir, y aunque en mi caso no es tan radical, ver como alguien no tiene ilusión alguna por vivir te genera un malestar considerable, ¡no hay que tirar la toalla jamás!
Tengo ya los exámenes la semana que viene y lo que concretamente ha sucedido hoy me ha motivado un poco más a sacar esos exámenes adelante, aunque por momentos no consigo concentrarme por la rabia que eso me genera, pero mañana me levantaré con las pilas a tope. Me agarro a un clavo ardiendo para encontrar motivaciones, pero parece que funciona, la semana que viene os comentaré si ha funcionado.
Tengo el blog un poco abandonado, es cierto, espero cuanto menos crear una entrada semanal aunque no tenga nada relacionado que contar. No tengo muchas visitas, pero sé que hay gente que entra de tanto en tanto esperando encontrar algo nuevo en mi lucha por el objetivo final.
Ahora ando tanteando un vuelo visual entre Reus-Sabadell con una Piper 28 Archer II con un chico de Tarragona que he conocido mediante el foro de TCAS y que acaba de sacarse la habilitación para pilotar el CRJ200. Realmente le eché mucho morro planteándole la posibilidad de hacer dicho vuelo pero no tiene muchas horas y parece que ganas de volar no le faltan. A ver si acabamos de concretar alguna fecha que nos vaya bien a los dos, y aunque alquilar una avionetilla es caro, volar de forma "recreativa", cerquita del suelo y sobre mi tierra, sería mi primera vez y me hace muchísima ilusión. Carlo si me lees, perdona por el morro que le he metido al asunto.
El libro de "Derecho Aéreo y Procedimientos ATC" lo he vuelto a aparcar, tengo ganas bárbaras de acabar los exámenes y tener 0 preocupaciones estudiantiles, aunque hoy me han llamado de la fábrica a la que llevo 3 veranos acudiendo (este el 4º) diciendo que están llamando a la gente con la que acabaron contentos el año pasado, y aunque me habían filtrado cierta información los compañeros, hoy ya hemos quedado para firmar el contrato para los meses de julio, agosto y septiembre... mi 4º verano consecutivo sin vacaciones, pero bueno, un dinero bien majo que me saco para mis gastos durante el resto del año y que pese a que el curro aveces es un poco desagradable (trabajo con polvos aromáticos para la comida) me lo paso bien y al salir de allí tengo una despreocupación que la uni no me permite. Me van a quedar 9 días libres desde que acabe los exámenes hasta que empiece, pero Lídia (mi novia) aún tardará unos días más, así que apenas tendremos 3-4 días para hacer algo.
Este sábado también tengo el exámen escrito y ¿escuchado? del FCE, me fastidia un poco porque me va a llevar el sábado desde primera hora de la mañana hasta media tarde y cuando vuelva después de todo el día allí me van a quedar pocas ganas de hacer nada y menos estudiar. Encima la gente empieza a acabar sus cosas y te van ofreciendo fiestas y más fiestas, que si el fin de carrera de algunos, que si celebrar el final de curso de la escuela de idiomas, que si algún cumpleaños... y con resignación has de decir que aún estarás de exámenes.
Pues como decía más arriba tengo ganas de acabar exámenes, sobretodo por sacarme esas dos asignaturas que llevo arrastradas y me estaban complicando un poco la vida, pero también porque en cuanto acabe voy a tener un tiempo libre sin el estrés de saber que tendría que estar dedicándole ese tiempo a estudiar o hacer algún trabajo, así que este verano presiento que me voy a tragar revistas, libros y webs de aviación a porrillo, al margen de recorrérme medio mundo con el FS. Ayer me despedí del FS hasta de aquí a 10 días con un vuelo 100% controlado entre LSZH (Zurich) y LOWW (Austria), un vuelo corto pero que estuvo muy interesante, teniendo que contactar 12 frecuencias para un vuelo de menos de 350 nm. Ya he desinstalado el juego para no tener tentaciones.
Estos días atrás también descubrí un programa, gracias a Manu, piloto de A320 y propietario de la ya más que nombrada web de TCAS, London Control que simula el servicio de ATC en ruta y aproximación en los diversos sectores que en la realidad operan en Inglaterra y Gales. Está muy interesante y simula muy bien procedimientos y vuelos y compañías reales. Me vicié bastante a algunos sectores de APP sobretodo los de las salidas de Birmingham y East Midlands y los que dan descensos intermedios para las llegadas a Gatwick, Heathrow... Cuando le pides al programa que tengas un tráfico considerable llegas a pasar momentos de relativo estrés, pues apenas puedes parar un segundo de dar órdenes mientras a la vez controlas lo que van haciendo los ya ordenados o los que pronto vas a tener que asumir. Es lo mejor que he conocido para simular el control real, pues IVAO te lo deja todo un poco más sencillo pues si haces las cosas mal no vas a estar penalizado y porque en IVAO no simulas situaciones reales, en el sentido que tienes generalmente o mucho menos tráfico o mucho más trafico si te metes a controlar un sector entero sin APP's en muchos aeropuertos y cubriendo un espacio que en la realidad no es así. Dicen que al London Control, en próximas versiones le van a poner un modo on-line que permita interactuar a diversos controladores a la vez, lo cual sería un punto muy a favor para impulsar un software que no creo que tenga muchos clientes.
La entrada se ha hecho larga, he hablado de demasiadas cosas y podría repartir lo que digo en una en varias entradas, pero aveces entiendo que lo que tengo para contar va a ser tan poco que no merece la pena, pero cuando me pongo mirar lo que sale... inspiración o desolación, lo cierto es que empecé escribiendo un tanto indignado y he acabado en una posición más positivista.
Por cierto... quiero seguir siendo ATC ehh, jejeje.
martes, 5 de junio de 2007
Caminante, no hay camino, se hace camino al andar
Ha pasado casi un mes desde que hablé por última vez de mis sensaciones sobre todo esto. En resumidas cuentas puedo decir que no ha cambiado nada. Estoy ligeramente más motivado a nivel acádemico, en 2 semanas tengo los únicos 2 exámenes y he empezado a estudiar, lo cual ya ha sido un logro, algo es algo. Por otro lado ya he hecho la primera parte del examen del First, solo fue el speaking pero fue muy bien, los gestos de aprobación de las examinadoras fueron bastante alagadoras y mi pareja en la prueba también parecía estar muy satisfecha, ha sido un gran apoyo tener a una chica como ella como compañera, todo ha sido mucho más fácil. En dos semanas el resto del examen, solo me asusta la inspiración que pueda tener para los writing y que en los exámenes de gramática que he hecho en los últimos días he bajado un poco la nota, el reading y el listening se me suelen dar bastante bien, lo peor era el speaking y ya ha quedado fuera.
Parece que el primer paso del que hablamos se empieza a acabar, tras este hay que aprobar las dos asignaturas pendientes que tengo y en septiemebre ponerme por fin las pilas, tengo que acabar la carrera cuanto antes. El otro día el profesor de una de las asignaturas nos ofreció un discurso, de esos que normalmente te parecen un coñazo, pero que a mi me sento muy bien. Nos explicó que debemos encontrar una motivación, que siempre hay algo que te vaya a motivar, que él llegó a la universidad y solo aprobó 1 asignatura en su primer cuadrimestre, pero que reaccionó, se puso a estudiar en serio y se convirtió en el mejor de su promoción, ahora esta impartiendo la asignatura más difícil la primera mitad de la carrera y no debe contar con más de 25 años, no es el mejor profesor del mundo, pero el chaval es una máquina e incluso he llegado a pensar en ir a agradecerle, porque lo que contó justo en aquel momento me vino realmente bien personalmente. Es algo que ya sabía, pero es agradable escuchar a alguien que ha alcanzado una meta reseñable que ha pasado por algo por lo que tú lo estás haciendo.
En este mes relacionado con el control ha pasado poco, Lima Eco está apagadísimo, se nota que ha acabado la convocatoria de 2006 y los que han pasado están en su círculo disfrutándolo, otros empezando en la escuela y otros tendrán pocas ganas de pasarse por alli después de suspender. Apenas rondamos por alli los que en próximas convocatorias iremos (o pretendemos ir) por primera vez. Por otro lado ha sido un mes que he aprendido muchas cosas relacionadas con la aviación, el blog de TCAS ha aparecido con unas entradas brutales. ATC Magazine ha sacado su número de este trimestre y me he aficionado a las revistas de aviación civil que hay en el kiosko, descubriendo "Aviación Comercial" días antes de conocer a uno de sus directores haciendo spotting en LEBL, una grata experiencia y otra buena dosis de conocimientos que me llevé. Ya he empezado con el libro de "Derecho Aéreo y Procedimientos ATC", estoy en la parte empalagosa, todos los convenios: Chicago, Tokyo, La Haya, Roma, Montreal... no es lo más agradable de leer, pero hay cosas interesantes y se aprende una base que tarde o temprano necesitaré.
En este mes he ido varios días a LEBL, al parecer quieren montar unas plataformas para evitar que las vallas fastidien las fotos, una buena idea sin duda. Para mi cumpleaños Lidia (mi novia) me regaló un escaner, un ICOM IC-R5 y va de lujo, llevaba tiempo rondándolo, pero ella se ha adelantado a mi poca predisposición a gastarme los casi 200 euros que cuesta; desde casa se escuchan solo los aviones, cuestiones de estar a unos 40 km del aeropuerto y que de por medio tengamos varias montañas. Solo escucho los controladores cuando me acerco a El Prat o cuando camino de la uni, me pongo el escaner en el asiento del copiloto y al pasar pegado al aeródromo de Sabadell escucho las comunicaciones, algo es algo. Tengo que mirar aún las antenas, pero creo que poco voy a poder mejorar la situación. Es una pena que la difusión en España sea ilegal y no podamos gozar de las comunicaciones mediante Live ATC.
Aún y que he dicho que han pasado pocas cosas interesantes, mis ganas por querer ser controlador siguen creciendo, lo tengo cada día más claro. Mi familia y amigos empiezan a saber de mis pretensiones, pena que pocos conozcan lo difícil que resulta y que crean que ser controlador es como el que decide ser ingeniero. Pero es mi objetivo y voy a seguir luchando por él.
Parece que el primer paso del que hablamos se empieza a acabar, tras este hay que aprobar las dos asignaturas pendientes que tengo y en septiemebre ponerme por fin las pilas, tengo que acabar la carrera cuanto antes. El otro día el profesor de una de las asignaturas nos ofreció un discurso, de esos que normalmente te parecen un coñazo, pero que a mi me sento muy bien. Nos explicó que debemos encontrar una motivación, que siempre hay algo que te vaya a motivar, que él llegó a la universidad y solo aprobó 1 asignatura en su primer cuadrimestre, pero que reaccionó, se puso a estudiar en serio y se convirtió en el mejor de su promoción, ahora esta impartiendo la asignatura más difícil la primera mitad de la carrera y no debe contar con más de 25 años, no es el mejor profesor del mundo, pero el chaval es una máquina e incluso he llegado a pensar en ir a agradecerle, porque lo que contó justo en aquel momento me vino realmente bien personalmente. Es algo que ya sabía, pero es agradable escuchar a alguien que ha alcanzado una meta reseñable que ha pasado por algo por lo que tú lo estás haciendo.
En este mes relacionado con el control ha pasado poco, Lima Eco está apagadísimo, se nota que ha acabado la convocatoria de 2006 y los que han pasado están en su círculo disfrutándolo, otros empezando en la escuela y otros tendrán pocas ganas de pasarse por alli después de suspender. Apenas rondamos por alli los que en próximas convocatorias iremos (o pretendemos ir) por primera vez. Por otro lado ha sido un mes que he aprendido muchas cosas relacionadas con la aviación, el blog de TCAS ha aparecido con unas entradas brutales. ATC Magazine ha sacado su número de este trimestre y me he aficionado a las revistas de aviación civil que hay en el kiosko, descubriendo "Aviación Comercial" días antes de conocer a uno de sus directores haciendo spotting en LEBL, una grata experiencia y otra buena dosis de conocimientos que me llevé. Ya he empezado con el libro de "Derecho Aéreo y Procedimientos ATC", estoy en la parte empalagosa, todos los convenios: Chicago, Tokyo, La Haya, Roma, Montreal... no es lo más agradable de leer, pero hay cosas interesantes y se aprende una base que tarde o temprano necesitaré.
En este mes he ido varios días a LEBL, al parecer quieren montar unas plataformas para evitar que las vallas fastidien las fotos, una buena idea sin duda. Para mi cumpleaños Lidia (mi novia) me regaló un escaner, un ICOM IC-R5 y va de lujo, llevaba tiempo rondándolo, pero ella se ha adelantado a mi poca predisposición a gastarme los casi 200 euros que cuesta; desde casa se escuchan solo los aviones, cuestiones de estar a unos 40 km del aeropuerto y que de por medio tengamos varias montañas. Solo escucho los controladores cuando me acerco a El Prat o cuando camino de la uni, me pongo el escaner en el asiento del copiloto y al pasar pegado al aeródromo de Sabadell escucho las comunicaciones, algo es algo. Tengo que mirar aún las antenas, pero creo que poco voy a poder mejorar la situación. Es una pena que la difusión en España sea ilegal y no podamos gozar de las comunicaciones mediante Live ATC.
Aún y que he dicho que han pasado pocas cosas interesantes, mis ganas por querer ser controlador siguen creciendo, lo tengo cada día más claro. Mi familia y amigos empiezan a saber de mis pretensiones, pena que pocos conozcan lo difícil que resulta y que crean que ser controlador es como el que decide ser ingeniero. Pero es mi objetivo y voy a seguir luchando por él.
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